今日の天気は晴れ

朝から光環　　(こうかん)がでていましたね

残念ながら通勤中でカメラなし

今度の釣り大会に向けて

０７ルビアスｍａｒｋⅡをＯ/Ｈしないと

まずはバックラッシュ調整を先に進めます

１３イージスのハンドルをまず外して







使うのは

ヘッジホッグスタジオの

ギヤ用ワッシャー

もちろんリアルフォー用






サイドカバーを外します

３本のマイナスビスを外して

そうするとカバー内のワッシャーが見えます









ここにワッシヤーを追加こんな感じ







サイドカバーを戻して

ガタをチェックし最適なガタに調整して

後はＯ/Ｈして最終調整



先日の渡良瀬の菜の花を

おまけにアップ

今日の天気は晴れそして夕立

夕立の中Rに寄って中古クランクを物色
掘り出し物がありません。
仕方なくIOS　Dシステムと
処分品のクランクを購入





早速この０７ルビアスmarkⅡに
取り付けです。
今後奥様用になるのかなー





ノーマルのスプール受け部です。





バラシタ各パーツです。
ドラッグスプリングはDシステムをすでに使っていました。





IOS　Dシステムの各パーツです。
このベアリングがスプールの傾きを抑えて
スムーズな回転を助けます。





ノーマルパーツのピンを使って
Dシステム本体を取り付けると
こんな感じになります。
すでにスプリングは組み込み済み





カラー今回は0.5㎜
ベアリング
Oリングの順で組み込むと
こんな感じになります。





スプールを取り付けて
今回ラインも新品に巻きかえました。
これで主力リール３台ともに
IOS　Dシステムになりました。
とにかく音が良いと思います。





そして処分品のエアーブローを購入
カラーはブローインパクト






早速フックセットを変更





さてさて暑い毎日ですが
クランク改造も進行中！！

ナイターでスプーンの練習も始めますかね。



忘れていました。
お出かけ写真をアップ
那須街道のヤマユリ３連発どうかな？？？

今日の天気も晴れ
ついに気温３０℃を越えはじめましたね。

鉢植えのバラも順次地植えにします。
今日は３本植えました。
１５年前に比べて気温が上がったせいで
デリケートな品種は枯れますね。
２階ベランダのツルバラも降ろして地植えにせねば

今日もまずは足利フラワーパークから
まずはタイツリソウです。
朝露がついて光っているかな

家のはまだ小さいから花も小さいです。







そして壬生のわんぱく公園から
これって松の枝の先端です。
茶色い部分がはじけて新しい松の枝がでます。






そしてチューリップの写真を２枚
日立臨海公園も見ごろになったそうですよ。
行かねば







そして新緑のハナノキの葉っぱです。






そしてリールメンテは
先日Ｔ田さんの
０４ルビアスを見て
ロータナットパッキンが取ってあるでは
ないですか？
黒いゴムの部品です。
そうですこれをはずせば
更に軽巻きになるかなと





早速ハズシました。
少し軽くなったような？
気分ですから






ゴミの付着に注意が必要ですね。
ＢＫＣ第２戦
５月１７日に決まりました。
次の限定ルアーはなにかな？
それよりスプーンの練習サボらずに頑張らないと

今日の天気は曇り

会社の帰りに大変な事に
清原球場で巨人、広島戦
駐車場から出られませんでしたよ

もう少し開催者道路の一方通行とか考えて欲しいものです。

予定よりかなり遅れて
宇都宮のおおつかでパーツを物色
IOSのDシステム用専用フェルト
かろうじて１ヶありました。
良かった良かった。
日頃から少しストック必要ですね。

３ヶ入りで５００円ですから
ノーマルリールに使うのも良いですよ。
詳細は過去ログみてください。





早速スプールを外してドラッグ部もバラバラに
まずはリールをきれいにふきあげて
シャフトとベアリングにIOS－０１を注油
若干ギャーのバックラッシュ増えたかな？
１年できっちりO/Hは必要ですね。





IOSのDシステム用専用フェルトを見ると
TD　IGNISみたいにへたっていないので
このままきれいにして
再組でOKでした。





ついでにスプールスカート部に
ホログラムテープの紫を貼りました。
これで０７ルビアスmarkⅡと同じにしました。





オマケ
昨日の夕方フィッシングスペース爆釣で
T田さんにスプーンのご指導をいただきました。
本当に目からうろこです。
真面目にスプーン練習しようと思い直しました。
今日スプーンも補充してきたので
詳細は明日UPします。

今日の天気は曇りのち雨

昨日ＢＫＣ第１戦桜花戦も終了したので
リールのメンテを開始

ＴＤ　ＩＧＮＩＳのドラッグをバラシてグリス交換と
ベアリングに注油
スプールをばらしたところです。





ここで大事な事に気が付きました。
前回年末にメンテしたままでしたから
ドラッグフェルトがダメになっていました。
右の新品に比較して外周部の盛り上がりわかりますか
だからネットイン寸前で魚にはしられていたんですね。
大会前にメンテすべきでした。
それと釣行後はドラッグノブを緩めないとね。





新品のＩＯＳ　Ｄシステムのフェルトに交換して
ベアリングの回転チェックを行いＩＯＳ－０１を注油して
ドラッググリスはＩＯＳのシロクマクンをつけて再組
スプールのラチェット部へのグリス塗布も忘れずに
やはり全然違いますね。
今後は注意せねば
組み上げたＴＤ　ＩＧＮＩＳです。





昨日大会後
Ｔ田さんからスプーンの指導をしていただきました。
ありがとうございます。
まだまだクランクのようにはいきませんが
なんとなくイメージが前進しました。
釣れたルアーです。
３ヶともまったく違うリトリーブで釣ることができました。






次は０７ルビアスメンテしたいのですが
ＩＯＳドラッグのフェルトが欠品
買いに行かねばついでにルアーもね。

今日の天気は晴れ
でも昨日の雪がまだ残っていて寒いです。

１９日の大会に向けてラインを新品に交換です。
Ｔ田さんから勧められた。
ＤＡＩＷＡ　ＰＲＥＳＳＯ　ＴｙｐｅＦ　1.5ｌｂです。
これをＴＤ　ＩＧＮＩＳに巻きます。
始めてＤＡＩＷＡのラインを使います。
皆さんに好評ですので僕にもあうかな？




ＴＤ　ＩＧＮＩＳに巻いた感じは中々いいかな。
ちなみに下巻はエコマイザーシールと
少し下巻を追加しました。





1月に新品にしたラインをリール３台とも
今回新品に交換しました。
左から今回のＴＤ　ＩＧＮＩＳにＰＲＥＳＳＯ　フロロカーボン　1.5ｌｂ
真ん中が０７ルビアス２００４にバリバスＰＥ　0.2号+リーダーは好み
右が同じく０７ルビアスにＴＯＲＡＹのナイロン３ｌｂです。
　




ロッド、リール、ラインの準備は万端
後はルアーのオリカラを準備して
大会に望みたいと思います。

結果は神のみぞ知る　　なんてね。

今日の天気は晴れ
ずーとバラバラだった
モラムSX１６０１Cを組み上げました。

今回はパーツ研磨なしですから
グリスｏｒオイルでの軽巻き仕様です。

まずはパーツクリーナーで各パーツを洗浄

ハンドル軸のＢＢにはＩＯＳ－０１を
アイドルギヤ－にはＩＯＳ－０２を注油
ＢＢ以外の摺動部には０２が適切と思います。




クラッチの各パーツ摺動部には
スピニングリールのギャー部と同じく
ＩＯＳギャーグリスとＩＯＳ－０２の１：１ブレンドを塗布





クラッチ部パーツ組み込み





ドラグ部はオイルチューンで
初期すべりを良くしました。
片面のみ２箇所今回はＩＯＳ－０２を塗布の
３段重ねです。

スピニングの繊細な滑りとはいきませんが
ドライより格段に良くなりました。
実釣ではどうかな？





ギヤ－部を組み付けるとこんな感じです。
もちろんギヤ－部は
ＩＯＳギャーグリスとＩＯＳ－０２の１：１ブレンドを
数ポイントに塗布してスピニングと同じ軽巻き仕様です。





スプールをセットしていよいよ合体です。





期待通りの軽巻き仕様になりました。
ノーマルとは雲泥の差




早くシャロースプールとロッド準備しないと
いつまでも実釣できませんね
どうするかなー

今日の天気は晴れ
今朝は寒かったですねー
仕事もグルグルで心も寒かったです。
明日はお休みです。
気分をかえて

まずは風だよりの
オムライスのアップです。
美味しさ伝わりますか？





やっとベイトフィネスに向けて
モラムのO/Hを開始
まずは左右に分割してスプールを外します。





今回はワインダ-部をO/Hです。
まずはベアリング横のマイナスビスを外します。





そしてサイドカバーを外すとこんな感じ





次にワインダ-部のギャーをとめているEリングを外して
上下のマイナスビス２ヶを外します。





そして樹脂パーツを外すとこんな感じです。
ちょいピンボケ
写真の金具を外す前に一作業が必要です。





ワインダ-の下側のパーツを先に外します。
端にもっていつて大きいマイナスドライバーで外します。
そして内部のホーク状のパーツも外します。
これでワインダ-の軸を回転させ
先ほどのひし形金属を外すと
ワインダー部がすべて外れます。





各パーツを洗浄拭き上げして
再組の準備です。





グリスとオイルは
IOSを使用します。
各部で使い分けますが
ギャー部はブレンドでいきます。




再組したワインダ-部
綺麗になって作動も良好




スプールもセットし
回転チェックしたら
気のせいか更に動きがよくなったような

次はギャー部とドラグ部O/Hします。
スピニングじゃないけど軽巻き仕様になりそう。

今日の天気は晴れ
やっと今週の週末に

東古屋に向けてリールをＯ/Ｈ
ＴＤ－Ｘ　２５０６Ｃをチョイチョイとバラシました。




グリスイン仕様にするついでに
今回シャフトとピ二オン内径を
コンパウンドで磨きました。




ギヤ-は知る人ぞ知る
黒ギヤ-です。





今度はチョイチョイと組み上げて完成です。





今週末はラインを巻いて
仮ロッドで練習しますかね。

今日の天気は晴れ
寒い日が続きますねー
一日VIPの方針説明を聞いていました。

早く春が来てまたこんな写真を撮りにいきたいですね。
小田代ヶ原の貴婦人ではなく
蜂さんです。





スッカン沢も雪がつもったかな？





３台のリールハンドル長を統一して巻感度を
合わせようと
TD　IGNISは感度優先で
１３セルテート１００３の４０ｍｍにザイオンノブでしたが
今回軽量化もかねてＺＰＩのカーボンに変更です。

ＤＢシャフトのネジ勘合がきつめで
今迄取り付けていませんでしたが
今回グリグリと取り付けました。
これでリール総重量は１８１ｇになりました。




０７ルビアス２００４　ｍａｒｋⅠとｍａｒｋⅡは
イージス１００３と２００４のハンドル４５ｍｍに変更です。
ノブのガタ調整はヘッジホッグスタジオの
Ｐ－ＷＡ４Ｘ６Ｘ０．０３と０．０５をそれぞれ一枚でバッチリです。
もちろんノブはザイオンです。
リール総重量は１８６ｇになります。




３ヶともハンドル長４５ｍｍに
統一されましたから
感度がバラツカなくてよいかな




今度の釣行で効果確認ですね。

今日の天気は晴れ

昨日に続き
ＴＤ　ＩＧＮＩＳのスプール部のメンテ
まずはドラッグノブを緩めて
スプールを外します。




外すとこんな感じ！！
ドラグはＩＯＳのＤシステムに変更しています。
旧ＴＤ系はスプールの滑り出しが
劇的に変わりますので
是非お試しあれ。





ＯリングをハズシＤシステムをバラシます。
カラー１ｍｍと
フランジ付きベアリングです。
このフランジがスプールの傾きを抑えて
スムーズな回転を助けています。





何時ものように
ベアリングをパーツクリーナーで洗浄して
回転チエックします。
もちろん良く乾燥させてくださいね。
問題がないのでＩＯＳ－０１を注油します。





スプール側ベアリングも回転チエックして
問題があれば交換ですが今回ＯＫでしたから
ＩＯＳ－０１の注油のみ実施しました。





各パーツを順番に
Ｄシステムに組み込みます。
スプールを戻して
ドラグノブを締めて
スプールの回転チエックをして問題なければ
完了です。

そうそうすぐ釣りをしない場合はドラグノブを
ゆるめておくのを忘れずに




ついでのベールアームの戻りもチエックします。
できればＯＫでも定期的に注油してください。

これで軽メンテは３台ともに完了です。

今日の天気は晴れ

三連休も終わり
年初リールメンテの続き
今回は昨年タックルベリーの中古で購入した
ＴＤ　ＩＧＮＩＳのラインローラー部のメンテです。

購入時にバラシてメンテしましたが
ベアリングは洗浄のみでしたから今回どうですかね。

ローラー部も拭けない位置が汚れているかな？





まずは何時ものように
きちんとあったマイナスドライバーでビスを外します。
ローラー類を外すと
そうです。1BB仕様ですから写真のように
プラスチックのカラーが入っています。





今回交換するベアリングは
ヘッジホッグスタジオのＳＨＧ－６３０ＺＺです。

やはり一番回転する部分なので
今回パーツクリーナーで洗浄し回転チェックしたら
回転性が若干悪いので交換です。






左は０７ルビアスに使用している７４０系のベアリングです。
６３０系は小さいですねー
でも厚さがあるかな





ＴＤ　ＩＧＮＩＳのラインローラーバーツはこれだけです。
右から２番目のワッシャーは紛失注意ですよ。
これらをパーツクリーナーで洗浄し再組の準備をします。





まずはカラー受け分にグリスを注入





ローラー受けの水色のカラーをセットします。





ラインローラーを乗せてグリグリと回転させます。
そしてラインローラー等にはみだしたグリスを拭き上げます。





拭き上げ後再度ラインローラーを戻し
ワッシャーを入れます。
ワッシャーの組み込み位置を間違えないように
回転しなくなりますからね。




ベアリングにＩＯＳ－０１を注油し回転チェックして問題ない事を確認して
ラインローラーにベアリングをセットします。





そしてアームを戻しビスを締めれば完成です。
もちろんラインローラーの回転チエックを行い問題のない事を
確認してくださいね。





明日はスプールベアリングとＩＯＳ　Ｄシステムのメンテいきます。

そうそう誰か２ＢＢ仕様の改造知りませんか？？？

今日の天気は晴れ

やっと新年のお仕事第一週が完了　　疲れたなー

先日から実施している。
０７ルビアスのメンテ　
mark１はラインローラーベアリング洗浄しても
若干のゴロ感があったので
一昨日おおつかで
ヘッジホッグスタジオのベアリングを購入してきました。
オープンタイプですからSHG-740を２ヶです。
回転性重視でローラーパッキンとりましたから
ゴミ混入注意かな？

シールドタイプのSHG-74０ZZも試しますかね。
こちらはハンドルノブに使っている物ですよ。





ラインローラー部の部品配置はこうなります。
下のベアリング２ヶが新品です。
もちろんパーツクリーナーで洗浄して
回転チェック後IOS－０１を注油しました。





今回ローラーパッキンとりましたから
バランスが気になって
重量測定0.1ｇ以下ですから
心配なしですね。

１２イグジストのマグシールドハズシの
ラインローラー回転チューニングは
バランス調整の重量あわせが必要だそうです。




ベールアームもｍａｒｋⅡと同じに
キャンデーレッドの塗装したいですね。
ザイオンむき出しですからね。





明日の休みも
撮影お出かけとリールメンテせねば

今日の天気は晴れ

飲み会で今帰ってきたので
リールメンテはお休みですが
昨日仕込んだ内容をUP

昨日おおつかで交換用ベアリングを買ってきました。
まずはモラム用のベアリングです。
ヘッジホッグスタジオのHS－１１５０AIRBFSです。
ボールがセラミックではなく高精度ステンレス素材による
コストパフォーマンスモデルです。





早速交換しました。
もう一方はスプールピンを外す工具がないので
購入後UPします。





もとに戻してスプールの回転チェック
なかなか良好です。
もう片方も交換して目指せ２０秒回転ですね。

今日の天気は晴れ

今日も０７ルビアスのメンテが
チョコットコーヒーブレイク！！

ＲＣ　１２イグジストとかプレッソの
ハンドルノブの軸がゴールドのアルマイト処理に
なってますよね。

そこで塗装するか迷っていましたが
ひと工夫！！

今回ＺＰＩのカーボンハンドルにザイオンノブつけていますので
こんな感じです。




拡大すると
ノーマルはニッケルメッキ？の
銀色です。

ノブを外して軸をシンナーで拭いて脱脂します。





ダイソーで購入した。
ホログラムテープを巻きます。
今回は赤の星のホログラムです。
ノブをつけて軸が見えない位置に巻きます。
一度くらいは貼り直しもＯＫです。
気泡が入らないように注意して巻きます。
少し重ねて切ります。

こんな感じになります。





ハンドル全体はこんな感じになります。
塗装のように剥げないのでよいと思います。





簡単で見た目もグッドだと自己満足！！
気分で他のカラーに巻き直しもできますしね。

さてさて明日はリールメンテの続きかな？

今日の天気は晴れ
今年も仕事スタートしましたね。

大会も終わったので
半年に一度のリールメンテです。
今回０７ルビアスmarkⅠとｍａｒｋⅡのラインローラーをメンテ
リールの中で一番酷使され一番大切な部分ですよね。

まずはマイナスドライバーでビスを外します。
初めて外す場合は特にネジロックが効いていますので
きちんと合ったドライバーを使わないと外れませんよ。

無理な解体は不具合のもとですから慎重に進めてください。
ベアリングは軸から外れない場合は専用工具がありますよ。





外したパーツを並べるとこんな感じです。
パーツの紛失にも注意してください。
特に右端のワッシャーは無くなりやすいですからね。





再組するためにパーツクリナーで洗浄します。
特にベアリングは回転チェックしてＮＧなら新品に交換です。
左側は追加したヘッジホッグスタジオのベアリングとカラーです。
右側のダイワ純正はベアリング、カラーともに黒ですね。

今回回転性を向上させる為、ゴミ防止のゴムカバーをはずします。
１番左と右から２番目のパーツです。
ゴミ混入については自己責任で対処してください。





ｍａｒｋⅡがべリングが外れ難いので
今回軸のバリを耐水ペーパーで磨きました。
スムーズに組み込めるようになりました。

ｍａｒｋⅠはベアリングにゴロ感が出ており
何度洗浄してもＮＧの為、新品に交換します。




明日はスプールのメンテをしたいと思います。

今日の天気は晴れ
ヤクオフでポチットした
ダイワイージス２００４のハンドルが福岡から届きました。
これのザイオンノブを使います。
ノブ単品は新品で2,500円ですが、今回のハンドルは3,000円でゲット
ハンドルも少しキズはありますが、他のノブをつければ使えます。





ノブを外すには６角の専用工具が必要です。
以前購入したこの工具が活躍！！





ばらすとこんな構成！！
スラスト調整ワッシャー１枚と１ＢＢ仕様です。





ダイワ０７ルビアス２００４Ｍａｒｋ１のＺＰＩハンドルの
ダイワＩシェィプコルクノブレッドと交換します。
こちらは２ＢＢ仕様です。





今回ダイワＩシェィプコルクノブレッドの２ＢＢを移植しました。
ヘッジホッグスタジオのＢＢです。
ノブのスラストガタはワッシャーなしでバッチリでした。
そしてノブ回転も非常に軽く回ります。




以前交換したダイワＴＤイグニスとお揃いになりました。
ノーマルハンドルにははずした
ダイワＩシェィプコルクノブレッドをつけました。




これで持った感じは同じになりましたから
次は実釣ですね。

今日の天気は晴れ
やっと今週も週末になりましたね。
日曜日は試験ですが、中々頭に入りません。
疲れもありますからね。

今日はリールの手持ちハンドル重量をＵＰします。
まずはＤＡＩＷＡ　ＴＤ　ＩＧＮＩＳ用の１３セルテート１００３です。
ハンドル長は４０ｍｍで２ＢＢにしてノブはザイオンノブです。
22.5ｇではチョット重いかな？




続いて　ＺＰＩカーボンハンドルです。
ハンドル長は４５ｍｍでこれも２ＢＢにしてノブはダイワＩシェイプの赤です。
17.5ｇはまーまーですかね。
リールは０７ルビアスのフルＢＢと組み合わせて175ｇです。




今回ヤクオフでおとした。
イージス１００３のハンドルでハンドル長は45ｍｍです。
これも２ＢＢにしてハンドルノブはダイワＩシェイプのコルクで
21.6ｇで１３セルテート１００３の40ｍｍより軽いですね。




そして07ルビアスのノーマルハンドル
２ＢＢにできません。ハンドル長は45ｍｍで
ハンドルノブをダイワＩシェイプのコルクにして
重量は28.9ｇと一番重いです。



そして火曜日ＣＡＮＯＮよりＥＦレンズの新製品が発表されました。

“EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM”は、最高水準の性能を追求したプロフォトグラファー向けの「L（Luxury）レンズ」です。同製品は、発売当初から高い評価を受け続けるロングセラー製品「EF100-400mm F4.5-5.6L IS USM」（1998年12月発売）の16年ぶりの後継機で、最新の光学設計により従来機種から大幅に画質が向上しています。

興味のある方はＣａｎｏｎホームページをご覧あれ！！

今日の天気は晴れのち曇り

金曜日になりましたが
明日土曜日も出勤なんですよね。
月曜日にパーツクリーナーを買ってきておきました。
以前にＤＡＩＷＡ　０７ルビアスｍａｒｋⅡのＯ/Ｈしたのですが

ローターのスラストガタがほぼ０で若干シュル音が気になっていました。
やはり追加したテフロンワッシャーのせいかな？と
ピンク色の部分です。




テフロンワッシャーの追加工しました。
まずは厚さを0.03まで研磨して
ローターのガタを0.02にしました。
外径もノーマルワッシャーより小さく加工しました。
実際は何度も組み直して調整しましたので手間がかかりました。




ピ二オンに組み込むとこんな感じです。
なかなか良いかなと自己満足！！




そして組み上げてこんな感じです。
ロータースラストガタも調度よくなり
巻き心地も調度いいかな！！

もちろん内部のグリスはオイル仕様です。
ＲＣ１２イグジストと同じかな？
でもこれってコマメにメンテナンスしないと
維持難しと思います。

自分でやるから問題ないんですがね。



日曜はフィッシングスペース爆釣へ
１１月は３回放流でその一回目です。
ドーナオリカラ早速テストしたいと思います。

今日の天気は雨

オリカラ作成予定が
仕事ちょっと疲れてしまい。
そのまま帰宅

実は以前からシコシコ準備していました。
０７ルビアス　２００４　マークⅡの部品が完成したので
いっきに組み上げました。
それはピ二オンのスラストワッシャーです。
ピ二オン部の構成部品はこんな感じ
薄ピンクのテフロンワッシャーが今回作成した部品です。
後期型はステンレスのウェーブワッシャーでピ二オンを
前方にガタ寄せしています。（マーク１はこの構造）

前期型はスラストガタがガタガタです。
そこで今回ワッシャーを作成！！
内径をφ５ｍｍにリーマ＆ドリルで広げて
スラストガタ量を0.05ｍｍに調整するため
厚さを耐水ペーパーで研磨しては組み立てて調整を
繰り返しました。




ピ二オン部構成部品の拡大です。




ピ二オン部を組み込んだ拡大部です。
薄ピンクのテフロンワッシャーがわかりますか
外径φ９ですからピ二オンからのグリス飛散も防ぎます。

今回合わせて軽巻き仕様の各部研磨を実施しました。
ピ二オン　　　：ギャー部および内径研磨
ドライブギャー：歯面研磨
シャフト　　　　：メインシャフトおよびオーシュレーションギャー摺動部研磨
ＢＢ交換　　　：ピ二オン部ＢＢ２ヶをヘッジホッグスタジオのＳＨＧに変更
特にピ二オン回転にこだわって調整しました。




今回グリスはＩＯＳギャーグリスにＩＯＳ-01ブレンドで組みました。
ＢＢオイルはＩＯＳ-01だけにしました。

研磨およびＢＢ交換でシュル音もなくなり
シットリとしたいい感じの軽巻使用に仕上がりました。




マーク１とマークⅡを並べて
やはりマーク１はワンウェイクラッチコマ抜きしてあるから
巻きの軽さでは一歩負けますが、シットリした巻き心地はマークⅡが上です。
ラインを巻いて実釣ではどんな感じか早く確認したいです。




ギヤ-や摺動部の研磨効きますね。
ＴＤ　ＩＧＮＩＳも次のＯ/Ｈで実施して
更に軽巻き　ビン感度ＵＰ目指します。

今日の天気は曇り

日曜の谷川岳の空の写真
青空と雲と山がいい感じ




日曜日のＢＫＣ　第４戦に向けて
リールのメンテ
まずは０７ルビアスマークⅡ君から
ドラグ部バラシて拭き上げ
先日雨の中釣りをしたから
すべりが？？？でした。




ついでにシャフト部にＩＯＳ-01を注油して
拭き上げてまた注油
黒くならなくなるまで繰り返します。




Ｄシステムベアリングとスプールベアリングに
ＩＯＳ-０１を注油して
スプールをセットして回転チェックします。
スムーズに回るかな？




ドラググリス　ＩＯＳシロクマを付けて
スプールをセット
しっとりとした動きが戻りました。
これでＤシステムの本領発揮ですね。




ＩＧＮＩＳも同じくメンテ
こちらもしっりとした動きが戻りました。




ドラグ部のメンテは特に雨の後は
こまめにチェックが必要ですね。

今日の天気も曇り時々小雨

会社のイライラも家に帰ってホットします。


栃木っていろんな見所とグルメがありますよ。
今日の一枚は2012年のＧＴ練習走行から
ツインリンクもてぎです。

初音ミクの描かれたこのボンネットの車が何かわかりますか？
今年も行きます。ＧＴ




そして毎年見に行きます。
バルーンの大会
渡良瀬川　柳田　ツインリンクもてぎの３か所に
写真は柳田緑地です。
手が届きそう。




Ｏ/Ｈ中の　０７ルビアス　マークⅡのピ二オン構成部品です。




バラバラにするとこんな感じです。
初期型なのでエンジ色のテフロンワッシャーです。
後期型はウェーブワッシャーになって組み上げると
スラストガタが片寄されありません。
構造変更思案中です。




ベアリングは黒のノーマルから
ヘッジホッグスタジオの950ＺＺと1370ＺＺに交換です。
もちろん洗浄してＩＯＳ-01を注油しました。




ワンウエイクラッチも組み込んでこの状態にして
ローターの回転チェックをします。
ワンウエイクラッチのＯＮ　ＯＦＦで回転差が大きいので
やはり交換を考えないとダメかな？

ついでにペールアームのＯ/Ｈもしました。
こちらはバッチリ戻ります。
ザイオンは軸が摩耗するので
ラッピーテープでの補修もしました。




当分出番はないのでじっくり組み上げていきます。

今日の天気は雨
先週までの暑さがうそのようです。

仕事もなぜか問題だらけで
打ち合わせも？？な気分で天気と同じで晴れませんが

今日の風景写真は日光の中禅寺湖からの男体山です。
２月頃の写真で雪があります。

知る人ぞ知る　レイクトラウト日本記録の魚が釣れた湖です。
興味のある方はYouTubeの動画を検索ください。
小さなマグロみたいですよ。





そして福島空港での７４７ジャンボジェットのさよならフライトです。
もう実機は見れませんね。




日曜日　ＴＤ　ＩＧＮＩＳに続いてＴＤ－ＸもベールアームＯ/Ｈしちゃいました。
ＩＧＮＩＳとはビスが違いますが構成部品はほぼ同じ。




軸の摩耗をマイクロメーター又はノギスで測定
ベールアームの穴はピンゲージで測定して
摩耗が大きい場合は部品交換なのですが、
ラッピーテープを使って対応します。
見やすいようにグリーンのテープを使用しました。
これでまた組み込めば問題なく使えます。
もちろんグリスＵＰします。




アーム作動バッチリなおりましたよ。
次は内部のＯ/Ｈをします。





０７ルビアスマークⅡもバラバラなので
いっきには無理ですね。

今日の天気は曇り時々晴れ

フィッシングスペース爆釣の社長と話しましたが、
昨日のナイターの状況は常連さんが２時間弱で４０匹前後の釣果だったそうです。
やはり次元が違うよね。

本日一枚目の写真は日光の湯川です。
知っている人は知っている。
日本で一番最初にフライフィッシングが開始された場所です。
どうですか風情がありますよね。





そして本日　TD　IGNIS　初陣での１匹目の写真です。
クレハのR１８　２ｌｂを巻いてすぐ使ったのでバックラッシュ心配でした。
普通は１日スプールになじませますよね。
ＴＤ－Ｘより２０ｇ軽くなって
ハンドルも１３セルテート1003の40Ｃｍなので
ＴＤ系特有の敏感度の高い使い心地で思惑道理です。

実はこの後大物もヒットさせましたが
やりとり下手でバラシました。
久しぶりに５０オーバーだったのに残念です。

使っていてベールアームの戻り感が？？？




早速帰ってバラシました。
ＴＤ系はみんな同じかな？
購入時にＯ/Ｈしなかったからなー
ベールも少し曲がっているような？




ベールの曲がりを修正して
仮組み後　作動確認します。
軽く振って引っ掛かりなく作動するように調整します。
取り付け部の傾きにも注意ください。





調整後各部にグリスＯｒＩＯＳ-02を注油して本組します。
こちらはＴＤ系特有のキックレバー側です。





アームレバー側です。
アームレバーシャフトとＳＰの組み込みはチョットしたコツが入ります。
短気な人はバラサないように。




仮組み時にきちんと調整できて入れば
ローター取り付け部とアームレバー取り付け部
キックレバー取り付け部の隙間が
写真のように平行になります。

中古品でここの隙間が傾いている物は
ローター軸の異常摩耗の可能性があるので
注意してください。
特にザイオンのきちんとメンテされていない物は危ないです。





再度組み上げてた。
ＩＤ　ＩＧＮＩＳ　





やっとブロンズウルフ　６２ＵＬ－Ｋとベストマッチになったかな
後は腕を磨かねば
次回大会に向けてスプーンニング練習します。

今日の天気は雨

予定通り尚仁沢湧水光芒撮影に出かけました。
ところが予想に反して晴れません。
川靄はいい感じで出ているんですが？
朝日がささないとダメでした。

中々うまくいきませんね。

家に着く頃はすっかり雨になりました。




時間が出来たので
一昨日に続いて
ｄａｉｗａ　07ルビアスマークⅡのＯ/Ｈしちゃいました。
一年ぶりかな？
バラバラの状態です。




今回このパーツをマーク１と同じく
摺動部をコンパウンドで磨きます。




磨いたピ二オンギャーとカラーです。
研磨前の写真と比べてください。
ギャー部のくすみが綺麗に取れています。
内径も綺麗になりました。




ベアリングを洗浄してＩＯＳ-01を注油して組み立てました。
グリスはＩＯＳのブレンドです。
Ｏ/Ｈ前のもっさり感がなくなっていい感じです。






スプールをダイワ RCS SPOOL（リアル カスタム システム スプール) 2004エア2 の
レッドに交換するとカラーバランスいいんですがね。
でもスプール重量は同じ25ｇだから悩んでます。

今日の天気は曇りでも相変わらず暑い！！

８月のフィッシングスペース爆釣の向日葵カップル戦参加に向けて
一時は誰と組むか悩みましたが、常連Ｋさんに決まって一安心です。

大会に向けてｄａｉｗａ　ＴＤ　ＩＧＮＩＳ　に
ｄａｉｗａ　ＴＤ－ＸのＤシステムを組み替えました。




それぞれにドラグノブを外し
スプールを外すとこんな感じです。
ＴＤ－ＸのＤシステムわかりますか？




拡大した　ｄａｉｗａ　ＴＤ　ＩＧＮＩＳのドラグ部です。
ラインがＶＡＲＩＶＳのＰＥ　0.13号なので
一番薄い調整ワッシャーをセットしています。
　　



拡大した　ｄａｉｗａ　ＴＤ－ＸのＤシステムです。
フランジ付きベアリングがスプールの傾きを抑えて
スムーズな回転を助けます。




ｄａｉｗａ　ＴＤ　ＩＧＮＩＳにＤシステムを組み替えた拡大です。
調整ワッシャーはラインに合わせて0.5ｍｍに変更しました。
後は巻きながら調整します。




スプールを取り付けてドラグノブを組み込んだ
ｄａｉｗａ　ＴＤ　ＩＧＮＩＳです。

スプールの回転チェックをします。
Ｄシステム独特のドラグ音いいですね！！




Ｄシステムは旧ＴＤ系のドラグ性能に不満を感じていた部分が
飛躍的に改善され満足してます。
音も最高です。
巻の釣りはやはり旧ＴＤ系だと思います。

では週末実釣して最終調整します。
当分第一線で頑張ってもらいます。



土曜日行った千畳敷カールのパンパン！！カールです。
ロープウェイの駅で売店で撮りました！！

今日の天気は雨

今日はバースディ！！
部下のＯさんから昨日、「明日バースディですね」と
まー知っている人は知っているみたいな。
この歳でも年取るのはちょっとみたいな。

このメーター見て何の車かわかる人は通
プリウスではありませんよ！！

そう充電プリウスです。
ちなみにリッター９９．９ｋｍです。
まーこの車乗っている人は普通ですけどね。



ｄａｉｗａ　０７ルビアス　定期メンテ№3
ローラー部メンテです。
一番コマメに確認しないとラインに負担がいきますからね。




まずはマイナスドライバーでスクリューを緩めます。
廻りをキズつけないように注意する事と
初めて外す場合はネジロックされていますから硬いですよ。　




スクリューを外してベールアームを上げるとこんな感じです。
防塵対策でゴムカバーがついています。
それを外すと写真のようにベアリングとカラーが見えます。




奥に同じ構造の物がついていますが
そうですヘッジホッグスタジオのベアリングキットをいれているので
ローラー部２ＢＢ仕様です。

なぜか？今回ベアリングが硬く外せません。
専用工具がないので今回はここまでにして
ＩＯＳ-01を注油して再組しました。

そうそう小さなワッシャーの取り付けも注意ですよ。
順番間違えないように。




次回工具を用意して完全にバラシて確認したいと思います。
ローラー部のメンテは一番のポイントなので次回しっかりやらねば。

今日の天気は晴れ　そして夕立！！

リールてキズ付き易いですよね。
と言う事でスタンドを付けている方も多いと思います。
私は　椿研究所のおまもり君のレッドを使っています。
そう写真のこれです。

今回　daiwa　TD　IGNISが増えたので
追加購入しました。

実はＴＤ－Ｘにつけていたのですが、
緩んでいるのに気がつかず
フィッシングスペース爆釣にポチャン！！しちゃいました。

赤が釣り具店に欠品の為、アマゾンで２ヶ購入しました。




daiwa　TD　IGNISのノーマル状態がこれです。
ハンドルキャップと交換します。




ネジ式のハンドルキャップをゆるめて外します。




椿研究所のおまもり君は今年生産分からか
Ｏリングが追加になっています。
これがｄａｉｗａ　旧ＴＤ系にはベストマッチ
緩み防止になっています。

所が０７ルビアスに取り付けるためには
このＯリングが邪魔になります。




daiwa　TD　IGNISに取り付けると
こんな感じになります。




これで一番活躍している。
daiwa　TD　IGNIS
daiwa　TD-Ｘ
daiwa　０７ルビアス　２台
が統一になりました。




また池ポチャしないように
注意せねば！！

今日の天気は曇りのち晴れそして雨ぱらぱら

これ何か？わかりますか？
わかった人は通です。

そうです！蕎麦がきです。
矢板の県民の森に向かう途中の矢板カントリークラブの看板がある横の
一休と言うお蕎麦屋さんの蕎麦がきです。

もちろんお蕎麦は１０割です。
興味のある方は一度お試しあれ！！

ぼろぼろの暖簾が目印です。




ｄａｉｗａ　０７ルビアス　定期メンテ№2は
Ｄシステムのメンテです。

今回ピンをガタつめ目的で
ヘッジホッグスタジオ製に変更しようと
準備しましたが？？？




比べてみると
左のノーマルに対しローレット加工がしてあるので
ガタはつまると思いますが長さが長い

やはりカラーリングとベアリングに干渉して
くめません。残念！！




スプールをハズスとＤシステムがみえます。




まずはＯリングをハズシます。




次にべリングをハズシます。
フランジ付きのべリングでスプールの傾きを抑えて
スプールをスムーズに回転させます。
Ｄシステムの特色ですね！！




後はピンを抜いて本体をハズスのみです。




外したＤシステムを並べると
こんな感じで構成されています。

各パーツを洗浄し良く乾燥させて
バラシた逆の手順で組み込みます。
べアリングにはＩＯＳ-０１を注油して
ドラッグスプリング先端には必ずグリスＵＰしてくださいね。




これでメンテ終了！！
Ｄシステムのドラッグ音て
良い音しますよね！！

今日の天気は曇り

７月になりましたのでリールの定期メンテを始めます
まずはｄａｉｗａ　０７ルビアス２００４　マークⅡのハンドルノブメンテから
ノーマルは１ＢＢですが、
ＺＰＩカーボンハンドルに変更してあるので、２ＢＢ仕様です。

定期的にメンテしないと巻き感に影響がでます。
特に雨の中で釣行した場合は注意が必要！！




ＲＣＳのハンドルノブを購入すると
もれなくついてくる、写真のキャツプハズシを準備します。




こんな感じでキャップの穴にセットし
エイッと引っ張ってハズシます。




キャップをハズスとこんな感じです。




スクリューをドライバーでゆるめてハズシ
各パーツを並べると右から順に
キャップ
スクリュー
ベアリング（７４０）
ハンドルノブ
ベアリング（７４０）
ガタ調整ワッシャーの順です。




各パーツを洗浄します。
カー用品コーナーで売っているこれです。

洗浄後良く乾燥させて拭き上げしておきます。
必ず良く乾燥です。エアーがあれば使って乾燥させます。

ベアリングはこの洗浄後作動チェックをします。
今回も１ヶゴロ感がでていましたので
ヘッジホッグスタジオのＳＨＧ-７４０ＺＺに交換しました。
新品でも必ず洗浄して作動確認は実施してください。
ＯＫであればＩＯＳ-０１を注油してなじませてください。

バラシた逆の順番で仮組します。
注意点はシャフトとベアリングがきちんと指定位置に
組みついた状態でスクリューを締めてください。
無理に締めるとかじります。

組みこんだらハンドルのガタ感をチェックして
自分の好みのガタ量になるようガタ調整ワッシャーの厚さを調整します。
問題なければ各部に注油してスクリューを本締めしてください。




うまく調整できるとガタ感もなく
こんな感じでスムーズに回転します。




本締めしたらキャップをまたセットして押し込みます。




以上で完了です。
今月のアングリングファンにも載っていましたが
簡単にできて非常に効果のあるメンテですので
みなさんもトライしてください。

ダイワ製はほとんど同じ構造です。